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作为全球发展最快、最重要的汽车市场之一，中国市场汽车保有量近年来不断攀升，相应的汽配供应链及维修等售后领域也成为资本青睐的蓝海。在大量真金白银砸向市场“跑马圈地”的过程中，汽配端易损件领域网点最多、规模最大的三家汽配供应链平台——三头六臂、快准车服与新康众在今年的竞争也已趋于白热化。

 值得关注的是，在2021年，除了快准车服和三头六臂分别向各自的优势地域渗透外，三家平台在修配融合布局上均已开始发力。
 汽配电商赛道经过大浪淘沙，三家平台的“车速”已经出现明显差别。

 伴随着资本涌入，三家平台的门店扩张从2019年就开始提速。

以三头六臂为例，其2019年全年服务商增加650家；新康众当年也踩油门加大并购，在2019年年底的一次公开发言中， 新康众CEO商宝国透露，从当年1月份开始，每个月都保持了两到三家小型的并购业务。

 目前，仅从门店数来看，三家企业早已进入千店时代。公开报道显示，三头六臂拥有全国3000+门店规模，22个省级中心仓及运营中心，是全国汽配门店数量最多的平台。从快准车服最新数据来看，其目前在全国建立22座省级中心仓，1700多家服务站；康众汽配的全国设立配件供应网点有1200多个，全国有27个中心仓及1100+前置仓。

 不过，值得关注的是，三家平台目前均在汽修领域加快布局。

 按照机构预计，2025年中国汽车后市场规模将达1.7万亿。市场空间足够大，但竞争残酷，汽配三家企业面对的，还有无限种可能性。

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