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如果把发动机当做心脏，那火花塞就是心脏起搏器。缸内的每一次的点火，都需要火花塞去点燃气缸中的混合气。这就让火花塞长期处在一个高温高压的工作环境，可谓是“水深火热”。所以把火花塞誉为久经考验的战士，名至实归。

火花塞的作用就是把点火线圈产生的高压电引入到发动机的气缸，在电极的间隙之间产生火花以点燃混合气，从而使发动机做工。因此，火花塞又被称为发动机的“心脏”。

如何判断是否需要更换？

首先就是观察冷车时能否正常启动，以及发动机的抖动情况。如果出现启动困难或者是出现异常的抖动和声音，就要及时检查更换了。

其次就是将火花塞拆下观察是否有电极融化、油迹或是积碳严重的情况。如果出现这些问题也是需要更换的。火花塞多久换一次？说到更换周期，大家就有必要先来了解一下火花塞的种类。常见的火花塞分为：铜芯火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞、铱铂金火花塞以及双铱金火花塞六种。其中铜芯的火花塞使用的最为广泛，一般的更换周期为2-3万公里。其余的种类寿命分别为：铂金火花塞约为4万公里，铱金火花塞约为6万公里，铱铂金火花塞约为8万公里，双铱金火花塞约为10万公里。此外，电喷发动机和直喷发动机的更换周期也是有区别的。一般情况下，大家建议电喷发动机6万公里为一个更换周期，缸内直喷的发动机则2万公里更换一次。
对专业技师而言，换火花塞实在不是什么难事。但如果你动手能力强，也不建议自己去轻易尝试换火花塞。第一由于拆装时涉及到高压火线、分缸线点火棒等部件，还是带有一定的危险性；二是扭力扳手等专业设备也不可或缺，否则会伤及到活塞和缸体。

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