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学习汽车机油常识,机油使用不求人

来源:金沙乐娱app9908下载网 2020-07-02分类:机油 阅读:

机油是发动机润滑油的简称,分为汽机油和柴机油。发动机工作质量的好坏与寿命的长短,在很大程度上取决于机油数量的多少和质量的优劣,因为发动机做功时燃烧室温度高达2500℃,同时还伴有高压、燃烧振动和零部件之间的互相摩擦,如果没有良好的机油保障,发动机将无法正常工作,甚至严重损坏。要想选择合适的机油,首先得了解机油的作用、成分和分类准则等基本常识。2018年5月南京、福州苏宁汽车嘉年华盛大开幕,苏宁携手十大汽车品牌连袂上演。

机油

机油(Engine oil)是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。

机油密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。

 

机油的成分

机油一般是由基础油和各种添加剂组成。添加剂有黏度系数改进剂、流点改进剂、抗氧化及抗腐蚀剂、清洁及分散剂、摩擦改进剂、防起泡剂等。机油中掺入的各种添加剂的含量约为10%,占整个机油价格的25%,但它大大改善了机油的性能,是机油当中的重要成分。

添加剂在机油中的作用有:在冰冷天气中有更好的流动性、降低运动机件间的摩擦、防止金属件生锈、防止高温下起泡沫等

机油的分类

现在国内对机油也采用了美国API性能分类法和SAE黏度分类法。按用途主要分为汽机油、柴机油和二冲程汽机油三大类。机油因其基础油不同又分为矿物油、半合成油及全合成油。

机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类,及SAE分类

SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低;

SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高;

SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的数字越小(适用最低气温越低),代表夏季部分的数字越大(适用的最高气温越大),适用的气温范围越大。

燃料经济型等级划分

由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面,与美国有显著差别,因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能,把汽车燃料经济性放在首位,兼顾动力性和排放性能。

ACEA欧洲润滑油分类标准,最新的2007版的分类为3个系类。分别为:

A/B系列:汽油和轻负荷柴油发动机油

C系类:适应催化剂型发动机油

E系列:重负荷柴油发动机油

其中A/B系列包括:A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。

C系列包括:C1;C2;C3;C4。

E系列包括:E2;E4;E6;E7。

汽机油的正确选用

合理选用汽机油主要是根据发动机的热负荷和机械负荷,以及气候条件等选择不同质量等级和不同黏度等级的机油。(1)根据发动机的压缩比及附加装置,选用汽机油的质量等级:发动机的热负荷和机械负荷越大,越要使用质量等级高的机油。如安装有涡轮增压的发动机,对机油的质量等级要求较高。(2)根据发动机工作的环境温度选择汽机油的黏度等级:冬季冰冷地区应选用黏度小的汽机油,如5W/20;夏季或全年气温较高的地区应选用黏度适当高一些的汽机油,如15W/40机油,一般车型可全年适用。

柴机油的正确选用

合理选用柴机油主要是根据发动机的强化系数确定柴机油的质量等级。

(1)柴油机的热负荷和机械负荷由强化系数K表示,柴油机负荷越大,工作温度也越高,工作强度也越高,工作强度越剧烈,要求使用柴机油的质量等级越高。(2)根据发动机工作的环境温度选择柴机油的黏度等级:柴机油黏度等级的选择与汽机油一样,要根据使用的环境温度来选择。

常见误区

误解一:什么时候润滑油变黑了就该换油了

    这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。

误解二:润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。

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机油

机油(Engine oil)是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。

机油密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。

 

机油的成分

机油一般是由基础油和各种添加剂组成。添加剂有黏度系数改进剂、流点改进剂、抗氧化及抗腐蚀剂、清洁及分散剂、摩擦改进剂、防起泡剂等。机油中掺入的各种添加剂的含量约为10%,占整个机油价格的25%,但它大大改善了机油的性能,是机油当中的重要成分。

添加剂在机油中的作用有:在冰冷天气中有更好的流动性、降低运动机件间的摩擦、防止金属件生锈、防止高温下起泡沫等

机油的分类

现在国内对机油也采用了美国API性能分类法和SAE黏度分类法。按用途主要分为汽机油、柴机油和二冲程汽机油三大类。机油因其基础油不同又分为矿物油、半合成油及全合成油。

机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类,及SAE分类

SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低;

SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高;

SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的数字越小(适用最低气温越低),代表夏季部分的数字越大(适用的最高气温越大),适用的气温范围越大。

燃料经济型等级划分

由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面,与美国有显著差别,因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能,把汽车燃料经济性放在首位,兼顾动力性和排放性能。

ACEA欧洲润滑油分类标准,最新的2007版的分类为3个系类。分别为:

A/B系列:汽油和轻负荷柴油发动机油

C系类:适应催化剂型发动机油

E系列:重负荷柴油发动机油

其中A/B系列包括:A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。

C系列包括:C1;C2;C3;C4。

E系列包括:E2;E4;E6;E7。

汽机油的正确选用

合理选用汽机油主要是根据发动机的热负荷和机械负荷,以及气候条件等选择不同质量等级和不同黏度等级的机油。(1)根据发动机的压缩比及附加装置,选用汽机油的质量等级:发动机的热负荷和机械负荷越大,越要使用质量等级高的机油。如安装有涡轮增压的发动机,对机油的质量等级要求较高。(2)根据发动机工作的环境温度选择汽机油的黏度等级:冬季冰冷地区应选用黏度小的汽机油,如5W/20;夏季或全年气温较高的地区应选用黏度适当高一些的汽机油,如15W/40机油,一般车型可全年适用。

柴机油的正确选用

合理选用柴机油主要是根据发动机的强化系数确定柴机油的质量等级。

(1)柴油机的热负荷和机械负荷由强化系数K表示,柴油机负荷越大,工作温度也越高,工作强度也越高,工作强度越剧烈,要求使用柴机油的质量等级越高。(2)根据发动机工作的环境温度选择柴机油的黏度等级:柴机油黏度等级的选择与汽机油一样,要根据使用的环境温度来选择。

常见误区

误解一:什么时候润滑油变黑了就该换油了

    这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。

误解二:润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。

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