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机油常识科普

来源:金沙乐娱app9908下载网 2020-07-02分类:机油 阅读:

机油作用

 

发动机内有许多相互摩擦的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下,只有高品质的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么高品质的润滑油要满足哪些要求?

1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。而且发动机在运行中需要进行润滑,才能让各个零部件不至于摩擦力过大,而抱死,并且润滑还可以让发动机的运行阻力更小更顺畅。

2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。 

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机油分类

机油的专业名称叫发动机润滑油

目前市场上的机油按其基础油不同可简分为矿物油、合成油、酯类油(提炼动、植物脂肪酸和醇化学合成的油)。合成油中又分为:半合成、全合成(酯类油也属于合成油,因酯类油非石油提炼,故单独分类)。酯类油中又分为单酯、双酯、多酯。多酯类机油是目前最高等级的润滑油。注意:普通全合成油+酯类添加剂的机油不属于酯类机油,市面上出现类似产品冒充酯类机油。

矿物机油:

矿物油是从石油中提炼出来的,不是它不能润滑,而是它机油分子比较大,运行阻力和润滑度比较差,价格也便宜。

半合成机油:

半合成机油一般都是从原油当中提出来的杂油,它内部的分子相互之间顺序非常乱,要使用的话,就需要经过人工的手段把它的内部分子结构的顺序重新做组合排列,并且加入一些其他的添加物质,最终形成了半合成机油。

全合成机油:

全合成机油制造技术复杂,机油分子小润滑效果好,大排量使用最好,高转速的中小排量使用也没问题。全合成机油从制作的成本还是耗费的时间都是非常的高,所以这种机油会比较贵,但是更换周期长,一般1万~2万公里,而且更耐用.

先容完发动机润滑油的三种类型,大家是不是又“涨姿势”了?接着往下看

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机油标号

很多人选择机油时总是纳闷机油的10W-40是什么意思,这标号就是告诉你这个油的低温流动性,和耐高温性,润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。机油分级之后的标号表示其黏度规格,例如“10W-40”中,10W代表耐外部低温-25°C,0W代表耐外部低温-35°C,,5W耐低温为-30°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间,而不是可以在40℃之下使用。

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机油分级

 "S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。 从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高。

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重点问题解答

 

重点问题解答问题1:换机油要不要清洗发动机?

为什么要清洗发动机?基本上每次保养都要更换机油,更换机油的目的是让润滑系统能够更好的服务发动机,更好的润滑更好的降温散热,在更换机油的同时也能让润滑系统内的积碳可以排除一些到车外,从而更好的保护发动机。现在呢有很多的车主在没有清洗发动机的情况下就换机油,这样到底有什么危害呢?首先大家还是先要了解一下什么是发动机清洗。其次,大家也要了解一下清洗发动机的目的是什么。所谓发动机清洗指的是发动机内部清洁,其实大家的机油本身有带有一定的清洁作用,每次的更换机油其实可以视作一次发动机的内部清洁。但是呢,机油在发动机内部会形成积碳,这不是每次更换机油可以搞定的,因此发动机内部清洁指的就是除了常规更换机油以外,同时加入积碳清洁剂进行清洁积碳,从而保证发动机更好的运行。所以如果您是爱车一族,每次更换机油一定要清洗发动机。清洗的方法也很简单,就是在更换机油前将积碳清洁剂倒入机油口,然后启动发动机5—10分钟让积碳清洁剂和旧机油在发动机内充分融合,然后再将旧机油放出这样就完成了,时间不是很长,然后换入咱们凤天石墨烯植物全合成机油,这样效果会更好!

问题2:为什么高端车都多少会有点烧机油?

 高端车一般都用全合成或者酯类机油,甚至很多超级跑车使用流动性极佳赛用机油。机油流动性好了,就意味着粘度更加稀,好处前面说过很多,还有一个不好的地方就是因为比较稀,所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的。不过,每2000公里如果消耗量超过了半升机油,那也属于有问题的,不是正常消耗量。还有一个解决办法就是酯类机油搭配机油添加剂,可以最大限度的防止烧机油。

问题3:光换机油,不换机滤行不行? 

机油不但是润滑,还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西,这些脏东西都是被机滤所过滤掉的,如果换了机油不换机滤,脏东西等于无法彻底清除,所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤,这是死规矩。

问题4:机油换下来都是黑色的? 

机油在发动机内部主要润滑各个部件,尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要,这里面,燃烧的产物就是深色的胶状物,所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过,正常使用的机油应该是金黄色的,如果真是彻底纯纯的墨黑,那也是有问题的,很可能是换油周期太长了。

问题5:不同品牌机油能不能混用? 

每个品牌的机油含有的添加剂都是不一样的,混用可能会造成化学成份之间的变质,严重不推荐混用。

问题6:全国各地车主使用机油有什么讲究?

东北、新疆、西藏地区,建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油,极冷的地区例如南北极圈等地,发动机机油甚至会是0W系列的。 华北、华东、华南地区,建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油;海南这种极热的地区,建议使用40或者50的机油。

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