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别再吹牛说你的机油是什么认证,根本查不到好

来源:金沙乐娱app9908下载网 2021-09-23分类:机油养护产品名家风采 阅读:

润滑油常见认证及标准

1、SAE:粘度级别,美国汽车工程师学会(0W20 5W30 5W40)

2、API:  美标,美国石油协会(SN SP)

3、ACEA:欧标,欧洲汽车制造商协会 

高灰分: A7B7/A5B5/A3B4(A1B1/A3B3) 

中低灰分:C2/C3C4/C5/C6(C1)

4、ILSAC:API+节能标准,国际润滑剂标准化及认证委员会(GF5 GF6)

(40粘度的机油不会有GF5/GF6认证)

5、OEM主机厂认证

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1、SAE:美国汽车工程师学会

美国及世界汽车工业(包括航空和海洋)有着重要影响的学术团体,也是世界上汽车、海洋和航空/航天运输机械技术信息的资源之一。每年都推出大量的标准资料、技术报告、参数(工具)书籍和特别出版物,建有庞大的数据库。

 

 

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2、API认证:

美国石油学会,美国最大的石油和天然气行业的行业协会,建于1919年,是美国第一家国家级的商业协会,也是全世界范围内最早、最成功的制定标准的商会之一,致力于建立行业标准和认证 ,其中一项重要任务,就是负责石油和天然气工业用设备的标准化工作。欧洲质量标准,通常适合欧系汽车发动机,是按照欧系发动机具有高温、高压、高功率设计的机油标准。

API标号就代表了品质等级,但需要指出的是,这里的品质等级并不直接代表抗磨效果,而是包括环保等级在内的“综合品质的门槛”。

API标号分为“S”开头的汽油发动机用油,“C”开头的柴油发动机用油,以及“S”“C”同时存在的具备一定范围内兼容汽、柴油的通用润滑油。

“S”开头的汽油机用油API标号有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。

SP对于低速早燃、正时链条磨损问题、发动机功率密度的提升、油品高温特性提出更高要求。相较于SN燃油经济性能提升25%,有效减少低速早燃现象,正时链条磨损保护、清洁性能提升14%、高温黏度增稠控制能力提升33%。

 

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机油桶身上标有这个标志的才是真正通过了API认证的,代表该机油在API官网可查询到。而德国产的机油因为适用于欧洲标准,一般不太会去认证API,而是直接认证ACEA。

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3、ACEA:欧洲汽车制造商协会

总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,欧洲九十年代大量的汽车制造业厂商的重组,从1996年1月以后,原本老的欧洲润滑油检验认证标准CCMC的规范标准由ACEA所取代。以前只要原则上在欧洲有设厂的企业,即可加入CCMC 的会员并参加认证。现在则严格要求到一定要在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证,代表了润滑油的世界先进技术标准。

ACEA质量等级标准:

A=轿车用汽油机,

B=轿车用柴油机 ,

C=配置有后处理系统的汽油和轻型柴油发动机,

E=货车用柴油机;

第一个数字表示品质:1=特殊要求,2=一般要求(标准),3=严格要求

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常见的认证有: 

高灰分:

A3B3 A3B4:德系法系,抗剪切值3.5以上,高粘度,一般为30-40粘度的认证;

A5B5:美系欧系,抗剪切值3.1以上,低粘度,一般为20-30粘度的认证;

A7B7:高端产品,高性能、燃油经济性。

 

A/B系列在A5/B5的基础上升级成一个新标准A7/B7,A7/B7代表高端产品,而A3/B4则是中低端产品。

中低灰分:

C2/C3:一般为30粘度的认证;

C5:一般为20粘度的认证。

C6:燃油经济性

C3、C4是没有燃油经济性的,C2燃油经济性比C3、C4要好,C3为首看重性能,粘度偏大,C5、C6看重燃油经济型,粘度偏小。

4、ILSAC:国际润滑剂标准化及认证委员会

国际润滑剂标准化及认证委员会成立于20世纪90年代初,由美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)共同发起。制订了汽油机油的规格为GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4和GF-5。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5、GF-6除了分别满足API SH、SJ、SL、SM、SN、SP的所有要求外,还要通过ILSAC规定的EC节能要求。简单地说GF规格就是API规格+节能要求。

GF-1相当于 SH+节能要求;

GF-2相当于 SJ+节能要求;

GF-3相当于 SL+节能要求;

GF-4相当于 SM+节能要求;

GF-5相当于 SN+节能要求;

GF-6相当于 SP节能要求。

*ILSAC 建议汽车消费者使用XW-30,XW-20或更低的粘度润滑油以达成省油效果 (XW40的机油不会有ILSAC认证)。

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GF-6A和GF-6B有何不同1、GF-6B规格的润滑油不同于GF-6A,二者不能在车辆设备上互换使用。2、ILSAC GF-6A可用于满足GF-5机油建议和更早的要求。GF-6A是向后兼容的,这意味着它也包括GF1-5标准,并为SAE等级0W-20、5W-20、5W-30和10W-30设计。GF-6B包括GF-6A的所有要求,但仅用于SAE 0W-16等级。

 

5、OEM主机厂认证:

大众集团: VW 50200 /VW50500 VW50101/50500 VW50800/50900

奔驰集团:MB 229.5/MB229.3/MB229.7/MB229.6/

宝马集团:BMW longlife 01 04 等

保时捷:A40 C30

通用汽车:Dexos X

福特汽车:Ford WSS-M2C937-A

雷诺汽车 :RN0700/710

所有的认证对机油有以下7个关键性指标:抗烟灰性(指不容易导致不完全燃烧)、抗磨损性、分散活塞沉积物、抗氧化性、燃油经济性、尾气后处理兼容性(减少硫酸盐,磷等成份。简单理解低硫低磷低灰分,所谓的三低)、抗油泥。

OEM主机厂认证对应ACEA欧标:

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OEM主机厂认证>ACEA(欧标认证)>API(美标认证)

GF规格=API规格+节能要求

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